Ngày 2 tháng 10 năm 2018, tại Paris Auto Show 2018, Pháp, hai mẫu xe hơi Việt Nam, của thương hiệu VINFAST, là Sedan LUX A2.0 và SUV LUX SA2.0 đã được giới thiệu với thị trường xe hơi quốc tế. Theo lời giới thiệu, VINFAST là thương hiệu xe hơi đầu tiên tại Việt Nam. Buổi lễ ra mắt, có hoa hậu VN 2018 là cô Trần Tiểu Vi và cầu thủ đá banh người Anh là David Backham, cùng các màn ca múa.
Hai chiếc xe hơi của thương hiệu VINFAST có mẫu mã trông bắt mắt, và sang trọng, không kém gì các xe hơi ngoại quốc đang lưu hành trên thị trường quốc tế.
Nhà máy xe hơi Vinfast được xây dựng tại Hải Phòng. Mục tiêu của Vinfast là sản xuất 250,000 chiếc xe hơi mỗi năm, trong vòng 5 năm tới. Giá xe sedan LUX A2.0 là 1.2-1.5 tỷ đồng ($51,000-$64,000), và SUV LUX SA2.0 là 1.7-1.9 tỷ đồng ($72,000-$81,000).
Nhiều người lo ngại cho sự phát triển thương mại của những xe hơi thương hiệu Vinfast. Với giá cả cao ngất ngưởng, vượt trên cả những chiếc xe hơi danh tiếng, đang lưu hành trên thế giới, như BMW, Lexus, Toyota Camry. Với tình trạng giao thông tồi tệ ở VN hiện nay, đường xá chật hẹp, ùn tắc trong giờ tan sở, luật lệ giao thông lỏng lẻo, hệ thống cống rãnh không hữu hiệu, khi trời mưa lớn gây ngập lụt, thì liệu người dân có tha thiết được di chuyển bằng xe hơi hay không?
Hơn nữa, tâm lý người Việt Nam là vọng ngoại. Những thương hiệu, Mercedes, BMW, Volkswagon, đã có mặt trên thị trường quốc tế cả trăm năm, nổi tiếng về độ bền, tính chất an toàn, và giá cả phải chăng, thì liệu xe VINFAST mới ra lò, có đủ khả năng để cạnh tranh, và lôi cuốn khách hàng hay không ? Và trên tất cả, là tình trạng kinh tế của người dân VN, với tình trạng giàu nghèo quá cách biệt, liệu có bao nhiêu người đủ khả năng để mua xe của VINFAST ? Vì mua xe rồi, còn nhiều vấn đề cần phải giải quyết, như chi phí đăng ký, thuế má, xăng ,nhớt, bảo hiểm, bảo trì ...và nhất là đậu xe ở chỗ nào, khi thành phố đã chật như nêm cối?
Những khó khăn này đã được nêu ra trong buổi phỏng vấn ông Jim Deluca, CEO của Vinfast, người đã từng nhiều năm làm việc với hãng General Motors của Mỹ, thì được ông trả lời đầy tự tin: "thế mạnh của VINFAST là niềm tự hào của dân tộc Việt Nam."
Có lẽ ông Jim Deluca không phải là người VN, nên câu trả lời của ông mang đầy tính cách ..hoang tưởng, xa vời thực tế ! Nếu Vinfast sản xuất xe hơi không vì mục đích thương mại, mà chỉ để chứng minh với quốc tế về tài ba, và khả năng của người VN trong lãnh vực sản xuất xe hơi, hoặc là ông Phạm Nhật Vượng đã cam tâm "thảy một khoản tiền qua cửa sổ", từ cái gia sản khổng lồ là 6.9 tỷ đô la của ông, chỉ với mục đích để tạo ra "niềm tự hào dân tộc" cho người dân VN, thì không có chuyện gì đáng nói!
Điều đáng nói ở đây là: "liệu các xe hơi thương hiệu Vinfast có thể đem lại lợi nhuận cho chủ nhân, với chỉ tiêu khá cao là sản xuất 250,000 xe mỗi năm, trong vòng 5 năm đầu, và liêu Vinfast có đạt tiêu chuẩn để gọi là "thương hiệu xe hơi đầu tiên của VN hay không?"
Nhiều người đã quả quyết rằng các xe hơi của Vinfast chỉ là tổng hợp các bộ phận (parts) làm từ các hãng xe ngoại quốc, đem về lắp ráp ở VN . Ngay cả nhóm thợ lắp ráp cũng đã được huấn luyện từ hãng BMW của Đức.
Động cơ: từ BMW của Đức- Hộp số ZF của Đức- Thiết kế mẫu mã của Ý- Nội thất của Mỹ và Nhật-Sơn; Duzz - Thân & Vỏ xe: Công ty Aapico Hitech của Thái Lan.
Thời VNCH, đã có chiếc xe hơi LaDalat được sản xuất tại xưởng Caric tại Saigon và ra mắt lần đầu tiên vào tháng 11 năm 1969. Xe LaDalat có động cơ, tay lái, thắng, dàn nhún nhập cảng từ hãng Citroen của Pháp, nhưng các phần còn lại đều được làm tại Việt Nam.
Theo quy định, một chiếc xe có thương hiệu quốc gia, cần phải có ít nhất 40% bộ phận xe sản xuất tại nội địa.
Nếu đúng như thế thì chiếc xe hơi LaDalat sản xuất năm 1969 của VNCH có thể được gọi là chiếc xe hơi đầu tiên của VN, và những xe hơi của thương hiệu VINFAST chưa đạt tiêu chuẩn để nhận danh nghĩa này!
Từ lý luận này, người ta lại chợt nhớ tới những nhận xét của một kỹ sư người Nhật, đã từng làm việc lâu năm tại VN: "VN có quá nhiều kỹ sư kém, nhưng lại thiếu thợ giỏi...Người VN không thể làm nổi một con ốc vít..."
Niềm tự hào của dân tộc phải được xuất phát từ những sự kiên chân chính, xứng đáng. Những bùa, phép để qua mặt những người hời hợt, dễ tin, gây lạc quan...tếu, chỉ khiến cho những người hiểu biết cảm thấy bất bình và xấu hổ. Trong quá khứ, nhà nước XHCN VN đã từng là chuyên viên sản xuất ra những sự kiện khoác lác, mỵ dân, để ...thổi niềm tự hào dân tộc như: "Nước Việt Nam, cứ ra ngõ là gặp anh hùng", hoặc "dân thế giới đều mơ, khi ngủ dậy sẽ thành người VN..."
Một đất nước đang ở trong tình trạng bất ổn về mọi mặt, từ chính trị, kinh tế, xã hội, tới chủ quyền quốc gia, mà người dân không quan tâm, chỉ khoanh tay đứng nhìn, để luôn tự hào về những sự kiện nhỏ nhoi, như một trận đá banh, về hạng nhì của U23, hoặc 2 cái xe được lắp ráp bằng các bộ phận làm từ ngoại quốc, thì quả là quá thiển cận!
Và chủ nhân thương hiệu VINFAST, ông Phạm Nhật Vượng, một tỷ phú đứng hạng đầu ở VN, và hạng 242 trên toàn thế giới, với số tài sản khổng lồ là 6.9 tỷ đô la, tính tới ngày 10 tháng 5 năm 2018. Thị trường kinh doanh của ông trải rộng từ bất động sản (VINHOMES), siêu thị (VINMART), y tế (VINMEC), du lịch, giải trí (VINPEARL), và mới đây là sản xuất xe hơi (VINFAST). Ông là một nhà kinh doanh tài ba, có tiền bạc rộng rãi, và có kế hoạch tổ chức hữu hiệu. Người dân VN ước mong rằng, ông sẽ có tầm nhìn xa hơn là 2 chiếc xe hơi trình diễn tại Paris Auto Show 2018 bên Pháp, để đem lại cho đất nước và dân tộc VN một niềm tự hào dân tộc chân chính và vĩ đại hơn.
Hoàng thế Hiển
10/18